札幌市が市町村境界を接している市町村を訪問しようと考えてみました。
北から時計回りに、石狩町、当別町、江別市、広島町、恵庭市、千歳市、喜茂別町、京極町、赤井川村、小樽市、４市５町１村となるわけです。
　市町村訪問はその市町村役場の前に行くことをもって訪問完了とします。
前回石狩町は新旧含めて役場の前には行ったので、今回は江別市を目標にでかけます。
　実は、開発記念塔の回りはＭＴＢで走るコースが沢山有り結構楽しめるとの情報を得ていたので、この方面を狙っていたのです。
コースは札幌新道をひたすら石狩川に向かい、ここから１２号線に出て森林公園を横に見て江別市役所へ。ここから折り返して、あとは気の向くままに戻るルートです。
　札幌新道横の歩道は歩く人も無く快適に走れるのですが、なんせ車の騒音と排気ガスをもろにかぶります。また、歩道の段差が多く、膝に来ます。１時間で大谷地通過、ここから１２号線に出て森林公園に向かいます。ここまでまだ札幌市なんですよね。
　大きくカーブを左に曲がってＪＲの線路を陸橋で越えると市街地らしくなってきました。ローソン、セブンイレブンが有りますね。今日はここでオニギリとザンギの昼食を買い込むことにしましょうか。（あっ、ザンギてのは鳥のから揚げで、ケンタッキーフライドチキンの北海道版のようなものです）
　ＪＲで江別駅に行った時も感じたのですが、江別の街は札幌方面がひらけていてＪＲの江別駅まででみんな降りてしまい、江別駅で降りるのは極小数なのです。銀行や信金が有る市街地も市役所からはかなり手前なのです。
　それにしても、歩道の作りが悪い。家の引き込みは必ずと言っていい程段差になっていてそのたびに膝でショックをやわらげているとやがて膝に痛みが．．もちょっとなんとかなりませんかねぇ＞江別市
　江別駅から見えるＮＴＴの通信鉄塔が見えてくる頃に高砂町、左側に江別市役所が有りました。ボトルが空のため補給しようとしたのですが、水飲み場がありません。
　市役所の前は芝生が広がり、噴水なんかも有るのですが、この「旅人」の憩いの場がありません。隣は何年か前に農業情報化大会でおせわになった市民会館（？）です。そちらに回っても水飲み場が有りません。
　ムッっとして市役所の前をあとにしたのでした。
もう少し足を伸ばして、Ｄ５１って名前のラーメン屋で昼食とも思ったのですが、やはり森林公園にしました。ショックの大きい歩道を走っていると結構ラーメン屋が多いことを発見。それも１２時開店の店が多い。なんでまた．．．
　酪農学園大学の近くのセブンイレブンで昼食を購入して森林公園へ。駐輪場へ自転車をとめて歩いて記念塔近くの木陰で昼食。最初自転車進入禁止と思っていたのですが、看板を見ると自転車可。昼食を終わると早速自転車で走ってみました。
　森林公園の中の道路は未舗装ではあるけれど樹木のトンネルのようになっていて涼しく快適な道路です。地図を見るといくつかの沼めぐりができそうで、とりあえず近場の瑞穂の池に向かいます。江別市街で痛めた膝が．．．。本来快適なコースもこのひとことが気になって十分楽しめません。
それにしても、ＭＴＢを持っている人は一度は走ってみたくなるようなコースです。
　で、最後は自転車をかついで坂を下り瑞穂の池へ出ると、なんと堤防の検査のために水は抜かれてるんです。横には「水面に写る緑を堪能してください」なんて看板が出てるのに。
林道を開拓記念村に向かい森林公園を出ます。森林公園も水飲み場の少ない公園です。これじゃあ「旅人」には優しくないですね。
　ここからもみじ台に向かうともみじ台自転車道があります。（これは、長さ的に自転車道とは呼びたくない）で、厚別川を越えたあたりから白石サイクリングロードに抜けお決まりのコースを戻ります。
　１ヶ月ぶりに８０ｋｍも走ったのと江別の歩道で痛めた膝は悪化の一途、南９条橋を渡る頃には何時もの「敗残兵」パターン。信号で止まる度に自転車を降りて立って信号待ち。スタートではいつもの３倍くらいスピードが乗らない。
　なんで、ここまでして自転車に乗るか自分でも分からなくなってしまうのだけれど、また暇が出来ると自転車で出かけてしまう。
膝は最悪で、日曜日はほとんど歩けなかった。
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手稲山山頂１０２４ｍに立つ

挑戦３回目にして山頂に立ちました。
１９９４年９月４日１２時４５分ロープウェイ山頂駅到着。

　最初はトレーニングのつもりで出掛けたのですが、今日はやけに山頂が近く見える。気温もそれほど高くないので、水の減り具合も少ない。特に昇る程に気温が下がってくるのが膚に感じられる。
　舗装された道路をロープウェイ登り口まで約１時間。今日は地域の老人倶楽部の大会でもあるのか、高齢者のグループがやけに目に付く。ここで、標高５００ｍ程。ここまでは結構自転車で登ってくる人が居ます。今日もドロップハンドルの自転車が２台駐輪しています。
　ここから車両止めのゲートを乗り越えて山岳道路に入ります。頂上の電波塔の保守等で自動車が走行可能な道が頂上まで出来ています。一般の登山道として利用されています。また、冬は林間コースとしてスキーコースにもなっています。スキーに来たときは、あまりの緩斜面に他のコースを滑るのですが、これを自転車で登ろうとすると苦労しました。
　手稲山はロープウェイ駅までは水平移動距離もあって、傾斜は緩い（と言ってもかなり苦戦しますが）のですが、ここからは頂上が見えるぶん急斜面なのです。
　自転車では１００ｍも走ると足がつってきます。そこで小休止を繰り返していては何時間かかるか解りません。また、今日は登山者が多いので、歩いて登る人よりも遅いって訳にもいきません。
　で、自転車をこいでは足がもたなくなると降りて押して歩くの繰り返しになります。道は一部舗装で後はジャリ道。ギアを最低速度にすると時々後輪がグリップを失う程の急斜面を登っていきます。
　急斜面から時々見える下の様子は高度感があって、登ってる登ってると確認できるのですが、その分直射日光が当たり、身体は滝のような汗、水筒の水はお湯と化しているのです。山頂に向かう道路は手稲山を左から大きく巻いているので、目標となる山頂は見えません。時々スキーゲレンデの標識からおおまかな残り距離を推測する訳です。
　いくつかのカーブを曲がってふと前を見るとテレビの送信塔が見えます。 「あっ、あそこが頂上だ」 意外なほど近くに見えます。あと３００ｍ程でしょうか。
　頂上には乗ったままで行きたいので、ここで最後の小休止。たしか山頂には自販機が有るはずなので、水はおあずけです。煙草を１本吸って、あたりの眺望を楽しみます。
　あと一息。最後の坂を登って頂上到着です。
やった、ＭＴＢでの目標達成。
　早速自販機でコーラを買おうとしたら、あれあれ、魚臭い。ななんだぁ。
ロープウェイの山頂駅の待合い室は酒盛りの場と化してる。自販機でビールが飛ぶように売れてる。イカの薫製を肴にワンカップ飲んでる人も居る。なんと、地域の老人クラブの大会でもあったんだ。
　山頂から前に走った新川自転車道、その先の石狩湾そして石狩湾新港が望めます。「あそこも、走ったんだ」
　山頂には２０分くらい滞在して身体を休めます。その間も続々老人クラブ登山は登ってきます。どうも、平和の滝方面から登ってくるようです。誰も最初の言葉は「冷えたビールまだあっかぁ」です。それにしても、山頂に ビールの自販機 なんか何時ごろから設置されているんだろう。
　帰りは下り坂だから楽かと言うと逆で、ブレーキを握る手が硬直するほど手に力を入れないと自転車が止まらない。登り始めた頃追い越した登山者とすれ違い「さすが自転車は早いなぁ」なんて声をかけられたり。途中急斜面では自転車を降りて歩かなくてはならない場所もあって、考えられない事に手を休めるために１回休憩を挟んで無事ロープウェイ搭乗口へ。
　ここからは、慣れた舗装道路を一気に山麓まで下って、そして自宅へ。
　ＭＴＢであれば、手稲山頂はねらえますね。２時間半ひたすら自転車をこぎ続けることができる人ならば。
以外と簡単に１０００ｍをクリアできました。
それにしても、江別で痛めた右膝がまた痛くなってきた。
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峠を３つも越えるのはキツイ「朝里峠」

　札幌近郊のサイクリングマップを捜すと、市役所で出している「あるとこ全て書き」がみつかりました。これは、自転車道路って名称が付いているコースは全て出ています。しかし、それぞれ単独で、中には９００ｍしか無いなんとかならないのぉって言ったようなコースも掲載されています。もちろん、今年の僕が発見した新川コースは出ていません。
　北海道サイクリングコースを紹介した本が有ります。札幌近郊は４、５箇所しか出てないのに１２００円だったので、立ち読みにとどめました。
　この本に上級コースとして、２つ出てます。一つは懸案の支笏湖です。で、あと一つは「１泊のスケジュール必須」と書かれている定山渓(jouzankei)ダム、朝里ダム回りの１００ｋｍコースです。
　で、支笏湖は来年に回したので、もうひとつのダムめぐりコースの下見をしてきました。
　このコースは、札幌市南区の定山渓から最近できた定山渓ダムに抜けて、朝里峠を経て小樽市の朝里ダムに出て札幌に戻るものです。ガイドブックでは、どちらも温泉地である、朝里もしくは定山渓に１泊するスケジュールを勧めています。
　我が家からですと、南区へは、距離的に小林峠を越えて行くのが得策です。山を巻くよりは、５ｋＭ以上短縮されます。また、小樽市の朝里からは、張碓峠を越えて札幌に戻ることになります。
　つごう、３つの峠を含む１００ｋｍのコースなのです。
前に、「一日１００ｋｍ走ったら一人前」にチャレンジしてましたので、おおむね１００ｋｍの感覚はあるのですが、これは平地でのこと、峠をからめるとどれほど違うのかは未知数です。
　下見ですので、出発は１０時３０分、まず小林峠越えです。これは、自宅からすぐ上りが始まり、標高３００ｍ程でしょうか。春にＭＴＢを始めた頃は自転車を押して登った峠ですが、既に４、５回クリアして最近は一気に越えれるようになっています。
　途中給水で小休止しただけで、峠を越えます。いつもなら、豊平川までおりるのですが、今日は定山渓に向かうために新しくできた道に分かれます。本当は、下までおりて国道２３０号を走る手もあったのですが、すでに峠をひとつ越えて高度を保ちたかったのですが、実はこれが大失敗。国道２３０号はなめらなに昇るのですが、このわきみちは小さな峠越えだったのです。ここでも、結構消耗しました。（本番では使わないことにしょうとかメモです）
　この道は八剣山（はっけんざん）の見える簾舞（みすまい）の近くで国道２３０号に合流します。
　北海道の道路は、絶対歩く人が居ない（なんせ、回りに人家が無い）のに舗道が有る道路が結構有ります。本州だと、ダンプに踏まれそうになりながら走る道も、「自転車専用道付属国道」なんで、結構安全に走れます。ここ２３０号もこの悪例（我々サイクリストには歓迎ですね）に従い付属自転車道が有ります。
　ゆるやかな、アップダウンを経て、定山渓の入り口のトンネルに出ます。このトンネルを出てまっすぐ行くと定山渓温泉。右に曲がると定山渓ダムに向かいます。
　ここで、これから朝里峠を越えるとすれば、水筒への補給が必要です。ここから、３０ｋｍ程はまったく給水ポイントがありません。有るとすれば、ここです。捜しました、すると、公園があって、パークゴルフおよび野球場完備、ここに給水ポイントがありました。
　水筒を満して、さて、ここから朝里峠までは、２５ｋｍ程です。下見としては、特に給水ポイントが確認できたのですから、よしとしなければ。メータは３０ｋｍをさしています。全行程の半分くらいは下見しておこうと峠に向かうことにします。
　朝里峠の手前には国際スキー場があります。もちろん、定山渓ダムもあります。昔は、緩く川を遡る道が有ったのですが、今はダムの底。逆に一気にダムサイトを昇ることになります。そして、新しい道はいくつかのトンネルを経て国際スキー場へ。おっと、前輪を見ると先日購入したライトを付け忘れている。出掛けにセットするのを忘れてました。ま、下見だから、駄目なら戻ろうと思い、ダムに向かいます。
　定山渓ダムの上部がそのまま道路になっていて、ここへ向かって大きくダムを巻いて登ります。最初のトンネルが長い。途中真っ暗で平衡感覚を失いそうになり、スピードを緩める。それにしても「誰も歩かない舗道」は助かる。もし、このガードレールに守られた舗道が無ければ、無灯火では通行不能だろう。
　ダムサイトまで登ると後は、湖水を見ながら水平な道が続く。随所に観光用の駐車スペースがあり、家族連れの車が多い。バイクもとまっているが、自転車は無い。さっきから１台も見掛けないので、どうも今このサイクリングコースを走っているのは僕だけなんだろうか。
　左手に湖水を見ながら快適に飛ばす。ここは 北海道でも景色は最高のコース だろう。紅葉の季節は最高の眺めになるだろう。
　ダム湖が終わるときつい登りが始まる。なんせ、行く先はスキー場なのだから、しかたがない。ギアを落として回転数を上げて登る。手稲山で取得したテクニックで、力でペダルをこぐより長距離では長続きする。それに、膝への負担が少ない。
　ダムから１５ｋｍ、やっと国際スキー場が視界に入る。このスキー場の中間地点程の高度を登ると朝里峠だ。あと３ｋｍ。ここまで、登りだったので、引き返すのは楽だが、現在距離メーターは５０ｋｍ。そろそろこのコースの中間点でもある。もはや、引き返すより前に向かったほうが自宅は近い。
　力を失いつつある足をだましだまし、最後の登りをすすむ。それにしても、ここまで奥地へ自転車で、しかも単独で入るのは誰も居ないようだ。時々すれちがう車のドライバーも「ここを自転車で！」って驚きの表情に見える。
　いよいよ朝里峠。標高４００ｍ程であろうか。昔は軽自動車がコーヒやホットドックを売っていたのだけれど、今日は何も無い。２、３台の車がとまっているだけ。ここで、大休止。食料を持ってこなかったのがくやまれる。やはり３時間も何も食べないでこいでいると疲労が大きい。峠を越えたら食堂を捜そう。
　汗がひいてきたので、ジャンパーを取りだし、これからの下りにそなえる。峠越えでいつも気になるのが、登りで熱くなった身体が急に冷えるので、筋肉にダメージが出ること。少しづつクールダウンしたいのだが、いっきに冷やすことになってしまう。
　さて、朝里ダムに向けてダウンヒル開始。新しい道が作られている最中で、つづらおりのこの道も２、３年の命か。それにしても長いダウンヒルが続く。朝里ダムを左手に見て最後のループ橋を下って７ｋｍ。この間一台のロードナーとすれちがう。時間からして、今日は定山渓温泉宿泊の予定なんだろうか。
　すっかり冷えた足はさっぱり力が入らない。緩い坂を下り国道５号線に向かう。あと３０ｋｍ、その中間に標高２００ｍの張碓峠が有る。食事もしなければ。
　結局コビニでパンを買って、朝里の高台で食べる。あと３０ｋｍはラジオを聞きながら流すことにする。ふとももの痛みに膝の痛み（たぶん、骨でなくスジの痛み）が加わる。ギアを落として１５ｋｍの速度確保で進む。あと、２０ｋｍ、あと１０ｋｍ、もはや景色を楽しむ余裕は無い。
　空模様もあやしくなってくる。一気に走れれば良いのだけれど、雨に打たれるしかない状況。あと、１ｋｍ。やっとゴールの目途が付き一安心。
ゴーォォル。
距離メータを見ると９９．５２ｋｍ。長かった。
やっぱ、ガイドブックに「上級」と明記されるだけある。
グループでかなり余裕を持って行けばクリアできるかもしれない。（たぶん、８時間以上の計画が必要）
今度の１００ｋｍはきつかった。
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