地図を見ながら残り市町村の攻略方法を練っている。地図の楽しみってのは行ったことの無い地域を地図で想像しながら計画を立てる時に一番感じるのではないだろうか。
一番遠いのは何処かなと考えながら地図を見ていると驚く市町村が目にとまった。知床半島の東側に有る羅臼町。ここに到着するために出発点となる隣接する市町村は斜里町から６９ｋｍ、標津町から４４ｋｍとなる。隣接するのはこの２市町村のみ。どちらも往復で１４０ｋｍ，８０ｋｍ。走行時間で７〜５時間を越える。
　札幌からだとこのあたりに車で行くのに７時間程かかる。自転車走行時間を５時間取ると、戻りの走行時間を足すと１９時間。朝の５時に札幌を出て戻りは２４時。つまり日帰りとは呼べない時間帯に入る。それ以前に体力が持つかって問題もある。これを解決するには往復の車での走行時間はどうしようも無いので現地自転車走行２時間程度の小刻み攻略方法が必要になるのではないか。それにしても車の運転１４時間、自転車走行２時間ってのは「自転車紀行記」なのかとの疑問も湧くおだが（笑い）。
　そんな計画を地図を見ながら立てて羅臼攻略の拠点として斜里町を想定し、ここに３回行くとしてどれくらいの車の走行が必要なのかを調べながら未走行の清里町と小清水町を訪問することにする。
これからの攻略に斜里町をベースキャンプにする計画だ。何故なら、羅臼町に立ちはだかる知床峠を是非とも越えてみたいからだ。北海道を自転車で旅する人々に「知床峠」は忘れられない思い出として残るようだ。海岸から、つまり海抜ゼロメートルから出発して７３８ｍの峠を越える。単一の峠越えでは最大の標高差ではないだろうか。ここを体験しないで北海道自転車旅行記を標榜することは出来ないだろう。だから、斜里町ベースキャンプ化が必要になる。 　正直言って遠い。行きのコースはほとんどドライブである。とても現地で自転車で走るなんて余地は無い。そのコースは、５時に札幌を出て札幌ジャンクションを利用して国道２７５号線へ、石狩川を伝って国道１２号線に合流し、岩見沢から裏道を通って三笠市へ、ここから桂沢湖に向かう道々１１６号、４５２号。途中から道々１３５号線を使って富良野市へ抜ける、ここで国道３８号線に合流して狩勝峠を越えて新得町へ、ここから鹿追町を経て士幌、上士幌、足寄町、そして国道２４１号線を利用して阿寒湖、弟子屈町を抜けて国道３９１号線を経て小清水町へってルート。
結局、斜里町の役場の駐車場にたどり着いた時には走行距離４９５ｋｍ、走行時間７時間５８分って惨憺たる結果だった。（ま、あくまでメーター値で速度違反してる訳では無いのだよ）これでは「輪行」とは言えない。単なるドライブだ。
　帰りにルートを変え国道３９号線を中心にしても走行距離４１５ｋｍ，時間７時間。これを解決するのは平行する高速道路を使うってことだが、その往復での利用料金を考えるとユースに１泊出来る金額なのだ。よって、これからの攻略の手段として若い頃使ったユースホステルを調べて、会員になり１泊コースを考える必要があるだろう。とにかく一日に８５０ｋｍも運転するのは地獄なんだから。
　これが実際に走った結論。