最後の１０市町村を向かえて「頑張ろう」って気持ちと「ナンナンヤ！」って気持ちが交錯している。申し訳ないけれど「標茶町」なんて誰も知らないのではと思う。
マスコミに取りあげられる機会もなく正直言って「有るから訪問する」って感じで考えていた。その訪問はタイトルに有るように「反省すること」が多いコースだった。
別に標茶町に責任があるのでは無くまったく自己責任なのだが、本当、最悪のサイクリングだった。サイクリングを完結できなかったのだ。途中でリタイアする事態に陥った。とにかく反省の多いサイクリングだった。
　前回の鶴居村の野球場の駐車場を利用して道々５３号線を北上し、国道２７４号線に合流して東に向かうルートを地図から調べる。他に釧路湿原の東を釧路町からＪＲの釧網本線に添った国道３９１号線もあるのだけれど、こちらは往復の距離が８０ｋｍを越える。
　折角確保した鶴居村のデポ地点なので、ここから先に進んで標茶町を目指す。他に、釧路湿原を横断するようなコースも有るのだが、この地域が酪農地帯であり、細い道では農家の犬の放し飼いも心配されるので「丹頂国道」と明記されている国道を利用して標茶町を目指す。

　札幌から釧路方面だと３６０ｋｍを越える。これに釧路市から鶴居村までの距離を加えると４００ｋｍ弱になる。そのため、十勝の高速道路を利用して時間短縮を図る。札幌を出発したのは４時１５分。ここから札幌ジャンクションを利用して国道２７４号線に出てひたすら十勝を目指す。
　日勝峠を越えて、普通なら御影に向けて右折する所を高速道路「道東自動車道」まで進んでから右折する。ここで５００円を払って「車よりクマの多い高速道路」って言われた高速道路に入る。実際には熊は出ないけどエゾ鹿は良く目にする。たしかに通行している車はほとんど無い。周囲に車が居ないので早朝札幌を出発したこともあり、単調で眠くなるのを防ぎようが無い。
　途中、池田インターを過ぎて本別まで９０ｋｍ程だが、ほとんど車に出会わない。ここから国道２７４号線に戻って白糠町を目指す。結局、目的の鶴居村に到着したのは３９７ｋｍ走って５時間５７分後。高速道路の効果が有ったかと言えば、帰りの道で高速道路を使わないで３８０ｋｍ、時間にして行きとさほど変わらなかった。軽自動車なのだが、高速道路料金１４００円はほとんど無駄だったことが解った。
　現地を知らない計画がこんな高速道路を作るのだろうか。平行する国道が無い最短道路としての高速道路が経済効果があるとおもう。今回の十勝の高速道は整備中とは言え経済効果の無い高速道路と指摘されてもしかたがないだろう。旧国道と平行して同じ様な距離で伸びている。せめて、釧路まで伸びれば距離を短くできるので経済効果は上がるだろうが、現状では効果がほとんど無い。