ここを右に曲がって厚真町に。北海道らしい風景が続いています。時々千歳空港に向かう旅客機が頭上を通過していきます。今日は南風なので滑走路は１９を使っているなと飛行機オタクな僕は思ってしまいます。
　厚真(ATHUMA)は昔はAZUMAで通っていて、最近ATHUMAに統一したのですが、道路標識は、一部昔のままです。飛行機で千歳空港に向かうとき海上から右手に見える火力発電所、あれは厚真と苫小牧の境界線の厚真側に建っています。ここは石炭火力発電所で、この石炭を港に揚げるコールセンターは苫小牧側に建っています。
　昔はＪＲの引き込み線があって、夕張の石炭を貨車で運んできていたのですが、最近は全面外国炭で運営されています。
　厚真の役場で記念写真をとって、襟裳岬方面の鵡川に向かいます。じつは、ここにタンポポ公園があって、Ｎｉｆでのツツさんのレポートではなかなかの設備とのこと。であれば、公共駐車場もあるだろうと踏んでの偵察です。
　厚真鵡川間は緩い丘陵を越えるとすぐ。このあたりどんどん市町村数が稼げるのが良いですね（笑い）。

　鵡川に入ると国道 235号に合流して鵡川橋を渡ります。ここは２本橋がありますが、一方は昔の橋で昔はこの大型車すれ違い不可の橋が難所で遠く苫小牧あたりから渋滞していました。今は、歩道橋が付いた安全な橋になっています。
　で、川を越えて河川敷きに降りるとまだ全然整備されてない感じなんですね。車は勝手に留まっていいみたいですけど。
　なにやら、ツツさんのレポートとは大違い。対岸を見るとサッカーの大会でもやっているのかやたらにぎわっている一帯がある。まさか、あそこがと思い今来た橋をわたり直して行ってみるとこれがタンポポ公園なんですね。
　看板を見てみると、鵡川の右岸も左岸もタンポポ公園用地なのですが、とりあえず右岸が完成。今後左岸も造成されるようです。しっかし、これだけ広い公園、全町民が来ても余るのではないかと不謹慎な感想をもったのでした。
　軽い昼食を早来の役場の前でとっていたので、食料の調達でもして、途中で食べながらと思い 235号を走っていると苫小牧まで３７ｋｍの看板。あれ、ちょっと待って、せいぜい２０ｋｍ程と思っていたのに。
　ここで、地図を出して確認です。なんと、国道 235号は勇払原野、今の苫小牧工業団地を大きく迂回して走っているのですね。なぁんだ。僕は勇払原野をまっすぐに苫小牧に向かうつもりだから、だいぶ短いはず。実は、これが間違いだったんですね。
　飛行機からも見える厚真の石炭火力発電所を目標に勇払に向かいます。どうも様子がおかしいのは車が急激に減ってきました。地図ではこの先勇払から苫小牧港を巻くようにしてショートカットができるはずなんですが。
　コールセンターを越えたあたりに金網のゲートが。なに、一般車両通行禁止！！
　そっかぁ、トヨタの専用岸壁になっているんだ。それにしても通行禁止とは。ここから苫小牧工業団地を横切って元の 235号へ戻ります。ところが、広大な勇払原野を地上げして作った苫小牧東部工業団地、以後略称で苫東（ありゃ、辞書に無い）は、北海道の万里の長城、戦艦大和と呼ばれるように。まるっきり企業誘致できてないのです。で、そのような工業団地てのは無目的に何本も道路があって、しかも案内標識が無い。工業団地の土地なので、一般の地図には詳しい路線図が無い。
　しかも、一部をゴルフ場にするとかで新しい道を付けている。
　てなことがあって、工業団地を脱出するまで何回か道に迷いました。
国道36号にたどり着いた時には苫小牧まで行く元気は残っていませんでした。まっすぐ千歳に向かいます。結局、市町村訪問Ｃ&Ｃ（Ｃombine Ｃycling）もコース選びを間違うとひたすら走るのみって楽しみの無いサイクリングになってしまいますね。それにしても、あの巨大な空き地苫東は偉いさんを一回歩かせて実感させたほうが良いと思うのだが。冬なら遭難しますよ。いや、本当に。
95.07.22 本日の走行 117Km