1994年当時に計画した「２１２市町村完全制覇」の目標は平成の合併で市町村数が減るかもしれない。未訪問の市町村では釧路方面と中標津方面が危ない。特に釧路方面では１２月に合併協議会（法定）が結論を出すので今シーズンに訪問しておかなければ「昔、鶴居村と呼ばれた釧路市の一地域」になってしまう。
ただ辛いのは３４０kmを超える遠出なので自転車で走行可能な時間が短いこと。釧路方面は一泊計画にしようかと思っているのだが、来年から資金的計画を含めて考えようと思っているので、とりあえず日帰り訪問を成し遂げておくことにする。
　阿寒町まで足を伸ばした時のデポ地点である大楽毛（おたのしけ）の海岸に車を駐める。ここから釧路市に向かい途中から道々５３号線を北上する。途中に前に阿寒町訪問で見過ごした「釧路サイクリングロード」が有るので一度走っておきたい。
釧路湿原の西をかすめるルートなので展望台で景観を楽しめるかもしれない。 　日高樹海ロードを走って帯広市を抜け国道３８号線を白糠町を抜け釧路市直前の場所で海岸に車を駐める。ここまで３４０ｋｍ。時間にして５時間半。実は朝の目覚めに遅れ札幌を出発したのは５時半を過ぎていた。９月に入るとさすが北海道でも５時にならないと日の出にならない。６月だと４時には明るくなるのだが、そんなこんなで目が覚めたら５時だったのだ。
今年はオホーツク方面を訪問していたので、ここに立つのは２年ぶりだろうか。自転車を組み立てながら、とにかく鶴居村を押さえておかなければって意識ばかりが先行する。
　この先、根室市までは１３０ｋｍ程ある。札幌から７時間走れば北海道東端の根室まで行けるのだ。ただ、往復９００ｋｍとすると車の走行時間で１５時間。朝４時に札幌を出るとして同じ日に帰るためには４＋１５＋５＝２４ってことで５時間自転車で走ると０時直前に札幌に戻ることになるのだ。なんとも根室は遠いと計算から感じた。
　とりあえず自転車を組み立て国道３８号線を釧路市方面に出発する。
実はこの５日後に「平成１５年十勝沖地震」が起きて車を駐めた海岸線は１ｍ程の津波に襲われた。たぶん、砂地だったのでもし車を駐めた時に地震が起こっていれば車は砂地に潜り込んだのではないだろうか。
　地震にとって５日違いなんてのは誤差範囲だ。なんとも、サイクリング中に地震が起きなくて良かった。２年前にここの海岸線を見て、しかも昭和５８年の釧路沖地震の記録碑を見て「危ない地域」と思ったのだが、それが現実に、しかも５日違いで起こるとは。
詳しくは合併に間に合った......白糠町、釧路町、釧路市に書いてあるが、この時訪問した釧路町役場の入り口シェードが地震によって崩れ落ちている。同じく見聞きした所では釧路市の港も被害が出ているようだ。なんとも地球の地殻変動の中で地震なんて日常茶飯事なのだろう。ただ、僕がサイクリング中に出会った大きな事件（実は携帯ラジオでサイクリング中もニュースは聞いている）は特に無い。たまたま幸運だったのか、今回のコースを今（９月２７日）は訪れることは難しい。災害復旧の現場で「自転車の旅です」なんて言ったら袋叩きに会うだろう。